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Pour la supervision : M. Principe de nivellement 2. Le niveau automatique. Mesures des angles et des distances II. Principe de fonctionnement 2.

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Le rôle du transport comme vecteur de communication Le rôle du transport comme vecteur de déplacement humain La réglementation des échanges nationaux La réglementation des échanges internationaux Le transport routier Le transport maritime Le transport ferroviaire Le transport aérien Les aéroports Les infrastructures ferroviaires Les ports maritimes Définitions de la logistique La chaîne logistique Les techniques logistiques de base La logistique : une activité à forte valeur ajoutée Les matériels de stockage Les entrepôts Les quais La préparation de commande Les grands systèmes de préparation de commande Les documents administratifs utilisés en préparation des commandes Les stocks La méthode ABC La logistique et les nouvelles technologies Les tendances modernes en logistique Identifier les métiers du transport 2.

Observer les modes de transport 9. Expliquer son environnement professionnel. Le transport est un élément fondamental de toute l'activité humaine, qu'il s'agisse d'activité économique, de loisirs, de sport, de secours ou d'action militaire. Les moyens de transports ont considérablement évolué au cours de l'histoire de l'humanité. Transport Trans : Au-delà Portare : porter Le transport se réalise par la circulation de véhicules mobiles, généralement motorisés, sur une installation fixe, l'infrastructure.

La vitesse de circulation, très variable, est en soi un facteur de risque, qui fait de la sécurité des transports un enjeu important. Selon les modes de transport, la liaison entre véhicules et infrastructure est plus ou moins étroite, les extrêmes étant le véhicule tout-terrain, totalement indépendant, d'un côté, et la cabine de téléphérique, totalement liée à son infrastructure, de l'autre. Le transport ne se stock pas et ne se transporte pas : Il doit être consommé au moment où il est produit.

Des ressources physiques, 2. Des ressources humaines, 3. Des ressources financières. Pour ce type de sociétés le choix du personnel est axé essentiellement sur le rôle commercial de ce dernier, souvent on constate que les employés sont des diplômés des écoles de commerce et de gestion et ont une vision plus ouverte vers le client final.

Certains groupes se sont diversifiés et sont présents dans plusieurs modes, le plus souvent routier et ferroviaire. Par exemple la RATP exploite un réseau de métro et de RER chemin de fer lourd , des lignes de tramway, et un réseau d'autobus urbains, la SNCF s'est diversifiée, par son groupe dans le transport routier de voyageurs Kéolis et de marchandises Géodis.

On distingue également les exploitants sociétés qui offrent les services de transport des gestionnaires d'infrastructure sociétés d'autoroutes, gestionnaires d'aéroports et de d'infrastructure ferroviaire.

Certaines sont dites intégrées en ce sens qu'elles gèrent à la fois les services et l'infrastructure : c'est le cas des compagnies de chemin de fer aux États-Unis, à l'exception notable d'Amtrak voyageurs , qui ne possède pas son infrastructure.

Sa fonction dans ce domaine est d'ouvrir les marchés aux produits et vice versa. Le transport engendre le commerce, les échanges et vice versa.

Un système de transport efficace et des réseaux modernes amènent une spécialisation géographique, une production à grande échelle, une augmentation de la compétition et de la valeur du sol.

L'évolution des transports développement et améliorations a toujours été liée au développement de l'activité économique et à la création d'emplois directs et indirects. La construction de matériel de transport a évolué selon les modes en vigueur; construction navale, ferroviaire, automobile et aérospatiale aéronautique et astronautique.

Les transports sont aussi facteur économique de production de biens et de services. Ils donnent une valeur ajoutée aux biens et services, ils permettent la production à grande échelle, ils ont aussi un impact sur la valeur des terres du sol et permettent la spécialisation géographique de certaines régions.

Les transports sont à la fois facteur et reflet de l'activité économique. Le rôle du transport dans le développement économique social et humain: Le rôle des transports est de circonscrire l'espace, ce qui crée des contraintes physiques et humaines variées, telles que la distance, le temps, les divisions administratives et la topographie.

Cependant, ces contraintes peuvent seulement être partiellement circonscrites. Ceci a un coût qui varie beaucoup en fonction des distances impliquées et de ce qui est transporté. Autrement, ils perdent leur sens car les transports obéissent à une demande dérivée. Conséquemment, tout mouvement a une considération spatiale. Les entreprises multinationales, la mondialisation du commerce et la division internationale du travail sont des forces modifiant et prenant avantage des transports.

Les services de transport sont établis pour distribuer les ressources entre les lieux où elles sont abondantes et les lieux où elles manquent, mais seulement si certaines contraintes peuvent être circonscrites. Nous pouvons noter les tendances contemporaines suivantes illustrant l'importance croissante des transports : - Croissance de la demande : Le vingtième siècle, plus que tout autre, a vu une croissance considérable de la demande de transport. Ceci est lié à une multiplication du nombre de déplacements et à la variété des modes supportant la demande de transport.

Ceci implique la possibilité de circonscrire de plus grandes distances et de mieux exploiter les avantages comparatifs de l'espace. Les routes, les ports, les aéroports, les télécommunications et les pipelines ont accru considérablement leurs aires de service tout en augmentant leur capacité. Les infrastructures de transport sont donc une composante majeure de l'utilisation du sol.

Conséquemment, les transports ont un rôle important à jouer dans les nouvelles conditions affectant les échelles globales, nationales, régionales et locales. Ils sont un service lié aux activités socio-économiques des individus, des institutions et des corporations au point qu'ils sont souvent invisibles pour le consommateur, mais toujours partie de toute fonction économique.

Des composantes telles les montagnes et vallées ont fortement influencé la structure des réseaux ainsi que le coût et la faisabilité des projets de transport. Les ports tombent également dans la catégorie des infrastructures de transport fortement régies par des facteurs hydrographiques. Les courants-jet constituent une composante physique dont les transporteurs aériens internationaux doivent tenir compte au sein de la mise sur pied de trajectoires efficaces.

En effet, pour un avion, la vélocité du vent peut affecter directement les coûts de déplacements. Une autre caractéristique de la surface terrestre à ne point négliger est sa sphéricité. Celle-ci impose aux mouvements une géométrie spécifique, notamment dans le cas des itinéraires internationaux.

Les masses continentales quant à elles tracent un espace maritime clairement défini se traduisant en une série de points de passage obligatoire devant être respectés et circonscrits lorsque possible les canaux de Panama et de Suez en constituent des illustrations.

En ce qui concerne le transport aérien, la sphéricité de la terre impose également des routes cherchant à minimiser les distances intercontinentales via des parcours passant par le grand cercle terrestre. Elle implique la position absolue selon un système de référence longitude, latitude ainsi que la position relative qui, elle, change avec le temps et suivant le développement des activités.

Un endroit est souvent donné en référence à un autre. La notion implique trois points incontournables. Les endroits sont stationnaires puisque de toute évidence ils ne peuvent se mouvoir. Le transport représente une des plus importantes activités humaines mondiales. Il est indispensable dans l'économie et joue un rôle majeur dans les relations spatiales entre lieux géographiques.

Le transport crée des liens entre les régions et les affaires, entre les populations et le reste du monde. Le transport est un service qui intervient à plusieurs niveaux, touchant plusieurs aspects de nos vies. Il a une grande importance à plusieurs points de vue.

Le transport de documents. Elle répond à un besoin fondamental, celui de se déplacer pour aller d'un lieu à un autre en fonction de motifs très variés et variables dans le temps.

Toutes les sociétés et à plus petite échelle, tous les humains ne possèdent pas le même niveau de mobilité. Les sociétés ou individus jouissant d'une grande mobilité ont généralement plus de chance de se développer que ceux n'ayant qu'une faible mobilité. On remarque alors que la mobilité est un indice du développement des sociétés ou des individus. Une mobilité réduite est un frein au développement, une grande mobilité s'avère un catalyseur du développement.

Depuis toujours, les transports ont joué un rôle dans la localisation des activités. Le contraire est aussi vrai; là où il y a une activité ou un intérêt, on a développé le transport pour rendre ce lieu accessible. Certains systèmes de transport ont favorisé la dispersion des hommes et des activités, d'autres leur concentration. Tous les systèmes sont porteurs de spécialisation et de configurations spatiales. Ils façonnent les villes, les régions en favorisant la mobilité des personnes.

Ils ont un impact sur toute la société usagers, fournisseurs, entrepreneurs, gouvernements. À chaque grande étape du développement des sociétés humaines, un mode de transport a été conçu ou s'est adapté à l'évolution. La Révolution industrielle a contribué à polariser l'espace.

Les réseaux de transport en ont été les outils et plus particulièrement le chemin de fer. Le pouvoir économique se mesure en partie à la puissance des armements mais aussi à la capacité des réseaux de transport qui ont acquis alors une importance stratégique. La fonction fondamentale des transports est d'ordre géographique, c'est-à-dire faciliter les déplacements entre des points géographiques différents, depuis le 19e siècle, l'objectif des planificateurs de transport était de couvrir la surface de la terre par des voies de circulation.

Ainsi un grand nombre d'emplois directs transporteurs, gestionnaires, manutentionnaires et indirects assurances, emballage, entretien, agent de voyage, transitaire sont liés à l'industrie du transport.

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